經(jīng)過(guò)近十多年來(lái)迅速發(fā)展，中國(guó)已成為全球第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。隨著2015經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的來(lái)臨，“互聯(lián)網(wǎng)+”和“汽車(chē)反壟斷”的深入，2015年的潤(rùn)滑油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化，潤(rùn)滑油市場(chǎng)洗牌速度加劇，結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)升級(jí)成為整個(gè)行業(yè)的首要任務(wù)。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存的2015年，潤(rùn)滑油企業(yè)如何玩轉(zhuǎn)營(yíng)銷(xiāo)，用最少投入換取最大營(yíng)銷(xiāo)效益?潤(rùn)滑油賣(mài)得火的關(guān)鍵在哪兒?帶著這些疑問(wèn)，公司宣傳干事采訪到了菲德樂(lè)石油化工集團(tuán)有限公司張冬梅總經(jīng)理。張冬梅總經(jīng)理運(yùn)用淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入淺出地剖析了中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)渠道變革情況及對(duì)車(chē)用潤(rùn)滑油的營(yíng)銷(xiāo)啟示。她認(rèn)為每個(gè)時(shí)代都有自己的屬性，在汽車(chē)后市場(chǎng)時(shí)代，模式創(chuàng)新將成為潤(rùn)滑油行業(yè)未來(lái)10年渠道變革的核心內(nèi)容。
中國(guó)汽車(chē)汽配用品行業(yè)佼佼者、中國(guó)汽車(chē)潤(rùn)滑油銷(xiāo)售先行者、長(zhǎng)春市福特潤(rùn)滑油科技有限公司創(chuàng)始人、長(zhǎng)春佳特思經(jīng)貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)、美國(guó)菲德樂(lè)石油化工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理
趨勢(shì)：2015年 汽車(chē)后市場(chǎng)格局重構(gòu)元年
“如果說(shuō)2014年是中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)的元年，那么2015年就是汽車(chē)后市場(chǎng)格局重構(gòu)的元年�！睆埧傆靡痪湓捒偨Y(jié)了2014年和2015年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)汽車(chē)企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值6萬(wàn)億元，占全國(guó)GDP5.3%，占整個(gè)工業(yè)比重超過(guò)30%。其中，汽車(chē)維修業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到5400億元;汽配流通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5500億元;汽車(chē)用品市場(chǎng)銷(xiāo)量接近5000億元;改裝車(chē)規(guī)模已達(dá)到1000億元;汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模380億元;二手車(chē)市場(chǎng)交易額達(dá)3675.65億元。
張總表示，以上的一系列數(shù)字展示了2014年的汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模，證明了中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)黃金時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。“2014年汽車(chē)后市場(chǎng)巨大規(guī)模標(biāo)志著我們已經(jīng)過(guò)真正進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。未來(lái)發(fā)展商機(jī)無(wú)限，汽車(chē)行業(yè)仍是我國(guó)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和黃金市場(chǎng)，必將催生出大量的社會(huì)財(cái)富精英�！�
為何2015年是汽車(chē)后市場(chǎng)格局重構(gòu)的元年?面對(duì)記者的提問(wèn)，張總解釋?zhuān)?014年至今，政策的密集出臺(tái)加速推動(dòng)了汽車(chē)后市場(chǎng)格局變遷。自2014年開(kāi)始，貫穿著國(guó)家發(fā)改委對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的反壟斷調(diào)查，巨大的售后利益蛋糕不再由整車(chē)廠商獨(dú)享。
據(jù)張總介紹，僅2014年8月到9月份，一個(gè)月的時(shí)間，中國(guó)反壟斷所開(kāi)罰單已接近18億元，其中的15.47億元的罰單與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)，汽車(chē)占到了整個(gè)反壟斷的80%以上，中國(guó)的汽車(chē)反壟斷已經(jīng)進(jìn)入了深水區(qū)。
繼汽車(chē)反壟斷調(diào)查之后，國(guó)家工商總局發(fā)布了《停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》;國(guó)家公安部交管局發(fā)布了《年檢新規(guī)定》;國(guó)家交通部發(fā)布了《汽修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)》;國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的若干意見(jiàn)》;國(guó)家商務(wù)部《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》修訂版預(yù)計(jì)在2015年正式出版……
張總進(jìn)一步指出：“一旦汽車(chē)維修市場(chǎng)壟斷被打破、二手車(chē)及年檢愈加便利，汽車(chē)的售后渠道將更加多元化，4S店客戶(hù)將不可避免地大批分流。車(chē)企將公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料和配件渠道，消費(fèi)者在汽車(chē)售后花費(fèi)的成本將會(huì)降低，普通修理廠車(chē)輛維修質(zhì)量成本將更有保障，潤(rùn)滑油、輪胎等經(jīng)營(yíng)渠道布局將發(fā)生重大變革�！�與此同時(shí)，淘寶、京東、國(guó)美、蘇寧等品牌電商已經(jīng)開(kāi)始涉足汽車(chē)后市場(chǎng);中國(guó)電信、聯(lián)通、移動(dòng)三大電信運(yùn)營(yíng)商和上汽集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)等一大批傳統(tǒng)企業(yè)也正在布局建設(shè)電商平臺(tái)，汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。
在張總眼中，伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展和汽車(chē)新政的頻頻出臺(tái)，汽車(chē)后市場(chǎng)的格局正在發(fā)生巨變，汽車(chē)流通業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)�！敖�(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略品牌化，發(fā)展模式多樣化，產(chǎn)品形式多樣化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，電子信息智能化和客戶(hù)利益最大化是目前汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)�！�
策略：商業(yè)模式創(chuàng)新決勝最后一公里
在汽車(chē)后市場(chǎng)大變革時(shí)代，商業(yè)模式的創(chuàng)新將成為未來(lái)十年渠道變革的核心內(nèi)容。張總強(qiáng)調(diào)：“從一定程度上說(shuō)，誰(shuí)能贏得終端市場(chǎng)，誰(shuí)就能真正意義上贏得中國(guó)市場(chǎng)。潤(rùn)滑油是汽車(chē)后市場(chǎng)的主要產(chǎn)品，誰(shuí)能掌控終端汽車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，誰(shuí)就是最大贏家�！�目前，不少潤(rùn)滑油企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始與其他領(lǐng)域的巨頭跨界合作，嘗試新的商業(yè)模式。張總認(rèn)為“保養(yǎng)”就是汽車(chē)后市場(chǎng)新型的商業(yè)模式代表之一。她表示，從商業(yè)邏輯上看，保養(yǎng)的實(shí)質(zhì)是以保養(yǎng)撬動(dòng)保險(xiǎn)、以保險(xiǎn)反哺保養(yǎng)。作為互聯(lián)網(wǎng)公司的慣用策略，這種“羊毛出在豬身上”的實(shí)現(xiàn)分為兩個(gè)步驟：一、依靠侵略性的價(jià)格占領(lǐng)市場(chǎng)、巧奪用戶(hù);其二、用戶(hù)到達(dá)臨界點(diǎn)，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)后，通過(guò)第三方買(mǎi)單方式獲取收入。她強(qiáng)調(diào)，以全局性的眼光縱觀，保養(yǎng)的示范性作用不可忽視，未來(lái)如果導(dǎo)入更多類(lèi)似嘉實(shí)多這樣的合作伙伴，進(jìn)一步將門(mén)檻放低，那么其沿著小保免費(fèi)的豁口，在維修、裝潢、配件等價(jià)值更大的汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)一步縱深的可能性極大。在大玩家進(jìn)場(chǎng)后，創(chuàng)業(yè)公司將很難和巨頭們競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)化程度高的服務(wù)，如日常保養(yǎng)和部分維修，巨頭可以把這些服務(wù)變成低價(jià)甚至免費(fèi)的流量入口�！熬�上線下相結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)渠道已經(jīng)是大勢(shì)所趨，在這種大背景下，潤(rùn)滑油企業(yè)誰(shuí)仍然單抓線上或線下一面，誰(shuí)就可能面臨被餓死的風(fēng)險(xiǎn)�！�
目前，許多經(jīng)銷(xiāo)商、代理商擔(dān)心生產(chǎn)商自建電商平臺(tái)將沖擊到自己的生意。張總認(rèn)為這種擔(dān)心是多余的，“專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事兒，生產(chǎn)商能比經(jīng)銷(xiāo)商們更了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)嗎?經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商的關(guān)系一定是合作共贏的!我建議經(jīng)銷(xiāo)商們應(yīng)該基于互聯(lián)網(wǎng)建立關(guān)系圈，合理控制庫(kù)存，形成資源共享;以互聯(lián)網(wǎng)思維建立創(chuàng)新合作模式，以參股、服務(wù)商等形式與生產(chǎn)商形成密切的利益共同體。”
物競(jìng)天擇，適者生存;大浪淘沙,沉者為金!在采訪接近尾聲時(shí)，張冬梅女士再次向記者強(qiáng)調(diào)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體產(chǎn)能過(guò)剩的大背景下，盲目出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激政策將不可持續(xù)，采取自然淘汰法，靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段消滅多余產(chǎn)能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將是2015年中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的主旋律。 改革開(kāi)放至今，中國(guó)市場(chǎng)從“產(chǎn)品為王”階段到“品牌為王”階段，接下來(lái)是“體驗(yàn)為王”階段。她總結(jié)道：“在產(chǎn)能過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈的大背景下，潤(rùn)滑油企業(yè)一定要由中國(guó)制造向極致創(chuàng)造升級(jí)，產(chǎn)品和戰(zhàn)略需要專(zhuān)注化和極致化，不斷提升滿(mǎn)足消費(fèi)者體驗(yàn)的需求，才能更好地把握目標(biāo)人群的變化，在2015汽車(chē)后市場(chǎng)重構(gòu)的元年贏得商機(jī)�！�
宣傳干事：楠楠
