案例一：奧迪A6L
客戶的心聲：使用菲德樂機油與無水冷卻液體會。我的奧迪A6L，2.0T渦輪增壓車。使用3年多，說起奧迪車燒機油的問題，真是令人頭痛。首保期，開到3500公里左右，機油燈亮。當時到4S店，接待人員說，剛過磨合期，以后會改善。當時也沒多大注意。接著在6500公里，又提示要添加機油。4S店的態(tài)度還算好，說奧迪車會有些小毛病，換個機油型號，就可以了。然后，把機油從5W-30換成5W-40。情況有所好轉(zhuǎn)，直到下次保養(yǎng)，也不用加機油。
可惜，好境不長，30000公里后，每隔3000-3200就要加機油，現(xiàn)在將近80000公里了，發(fā)展到，每隔2000公里左右機油燈就亮黃燈了。過上了背個油桶跑世界的日子。這段時間，我也換了不少的機油，美孚一號、灰殼、極護都用一遍，我聽維修廠的老板說，國內(nèi)的油品不行，很多假貨。有次借去香港的機會，買了6瓶1L的金美孚。結(jié)果，都沒辦法解決燒機油的問題。
客戶的心聲：使用菲德樂機油與無水冷卻液體會。有次去朋友維修店保養(yǎng)，他向我推薦一款機油，說是渦輪增壓專用機油，可有效緩解燒機油的現(xiàn)象。我一看，菲德樂渦輪增壓高級無磷潤滑油，沒聽說過。朋友說，他的大眾車就加了這款機油，還不錯。我沖著渦輪增壓專用油，同意了。其中還有個插曲，朋友說加5W-30，我提醒朋友我以前就因為加5W-30不行，才改為5W-40。朋友說，并不是粘度越高越好，粘度越高，流動性越不好，在保護發(fā)動機，特別是渦輪增壓器方面越不利，先加5W-30，效果不好，再換5W-40。
我聽從的朋友的建議，加了5W-30。另外，比較奇怪的是，這個機油并不像其它機油是黃色的，它是紫色的，不知道是什么原理。開車回家的路上，就有點小驚喜，可能就如我朋友所說，此菲德樂渦輪增壓專用油是全合成，5W-30的原因，因為流動性好，粘度相對比較低，感覺發(fā)動機聲音安靜許多，油門也輕了些，其它沒什么變化。
每次換新品牌的機油，都有所期待，這次也不例外，但也不抱很大的希望，畢竟已失望太多次了。心里暗說，能在2000公里才亮黃燈，也不錯了。后來，還真有驚喜，到2000公里時，還沒有亮燈。最后，直到5600公里的時候，機油燈才亮了(平常我是7000-8000公里才保養(yǎng))。我告訴了我修車的朋友，他說，即使再好的機油不可能真正能解決燒機油的現(xiàn)象，能緩解都算不錯了，聽廠家說，用菲德樂機油還能省油，多留意一下。
呵呵，老實說，我對此結(jié)果，還算滿意。對于省油這方面，等我有什么信息再跟大家分享。
案例二、加菲德樂無水冷卻液
車型：別克新君威
客戶的心聲：使用菲德樂機油與無水冷卻液體會。去年，換了臺新君威，2014款，2.0L，去4S店首保時，服務(wù)顧問一個勁地向我推銷無水冷卻液，并強調(diào)這種冷卻液高沸點、低凝點，不會開鍋，保終身。由于無水，所以不會生銹腐蝕等。我以前的老捷達，曾有過忘記加水，水溫飚高，到處找水的窘境。我有點心動，詢問一下價格，要2600元，嚇我一跳，真沒想到這么貴，我拒絕了。這時4S店的服務(wù)經(jīng)理，剛好經(jīng)過，說現(xiàn)在剛好搞活動，可以優(yōu)惠到2300元。我思考良久，還是決定不加了。
回來后，我上網(wǎng)去看有關(guān)無水冷卻液的資料，無意看到有介紹菲德樂無水冷卻液的介紹，可抗腐蝕，抗生銹，防水垢，低壓力，降低發(fā)動機負荷，水箱可隨時打開，解決滲水現(xiàn)象。高沸點，低凝點。耐高溫180℃，耐低溫-50℃，解決開鍋現(xiàn)象。一次加注，終身不換。有次去洗車，在維修店里剛好看到有菲德樂無水冷卻液展示，接待MM熱情向推薦：用量要8L，價格是1200元，廠家還承諾，無效可退全款。嘿，價格才是4S店的一半。我決定加了。師傅也有經(jīng)驗，什么上、下水管，暖風(fēng)管，有條不紊地進行，把原先綠色的冷卻液放掉，用礦泉水去沖洗兩遍，又用高壓槍去吹干，然后再加大黃蜂冷卻液，前后才用40分鐘。我急不可耐地與維修師傅去試車。不知是不是心里作用，真的感覺車子更有勁了，發(fā)動機的聲音也降低了。以前爬坡時，踩油門時有轟鳴感，現(xiàn)在輕踩油門就可以爬過去了。這可是一個驚喜。試了一圈回來，師傅說讓你再體驗一下，然后打開引擎蓋，就去擰開水箱蓋子，還真沒感覺有壓力，師傅說因為是無水冷卻液，所以沒有水壓，解決開鍋的現(xiàn)象，由于降低了發(fā)動機的負荷，發(fā)動機的聲音就降低了。至于說抗腐蝕、省燃油方面，等你回去，慢慢體會吧。
客戶的心聲：使用菲德樂機油與無水冷卻液體會。這是我今天加了無水冷卻液的感受，不知大伙感受是不是與我的一樣呢？
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